项目编号: SCP-CN-7943
项目等级: Euclid
特殊收容措施
SCP-CN-7943(即"S30 高海█速"██市,█口镇段)目前处于基金会云南分部(Site-CN-██)前台掩护组织"███交通投资建设集团有限公司"的监管之下。该路段已被划定为受限通行区。
所有进入 SCP-CN-7943 范围的民用车辆必须强制接收并签署《S30 高海█速行车安全须知》(文档编号:CN-7943-Driver-Protocol-V9)。该须知经过模因强化处理,能潜意识引导驾驶员在遭遇异常现象时执行正确的生存程序。任何试图修改、撕毁或无视该须知的行为将导致安保人员立即拦截。
任何在 SCP-CN-7943 区域内报告的"失踪人口"或"离奇车祸",对外统一解释为恶劣天气导致的交通事故或驾驶员操作失误(参见附录 CN-7943-I)。若发生大规模现实扭曲事件(如"隧道生成"或"时间循环"),应立即启动 [数据删除] 协议,并派遣机动特遣队 Nu-7 ("Hammer Down") 进行区域封锁和信息清洗。
严禁任何 D 级人员在未佩戴四级认知滤网护目镜的情况下单独驾车进入 SCP-CN-7943。实验表明,未经保护的观察者在目睹 SCP-CN-7943-B 实体后,有 87% 的概率陷入永久性精神错乱。
描述
SCP-CN-7943 是位于中国云南省███境内的一段全长约 28 公里的高速公路路段(地理坐标:██.██°N, ██.██°E),连接██市区与█口镇。该路段主要由桥梁、高架及盘山公路组成,地理勘测证实该区域不存在任何天然或人工隧道结构。
然而,SCP-CN-7943 表现出多种现实扭曲特性,其强度和表现形式受时间、气象条件及观察者心理状态影响。主要异常现象包括但不限于:
- 空间拓扑异常:在浓雾天气下,路段长度可无限延伸,导致车辆陷入循环行驶状态。
- 非欧几里得几何入口:路段上会随机生成不存在的隧道入口。任何驶入该入口的车辆均会消失,追踪信号显示其进入了[数据删除] 维度。
- 感官模因污染:驾驶员会听到已故亲属的声音或看到违反物理法则的悬浮实体(统称为 SCP-CN-7943-B)。
- 时间流紊乱:局部区域可能出现昼夜瞬间切换,且环境光照与天文时间不符。
SCP-CN-7943 似乎具有某种选择性捕食机制。当路段上仅剩单一车辆("孤车效应")时,异常活跃度显著上升。此时,路段会试图通过模仿亲人声音、制造假出口等方式诱导驾驶员停车或偏离路线。一旦驾驶员违反《安全须知》中的特定条款,该车辆及其乘员将被视为"已收容",并从主物质界抹除。
据跨站点数据分析(参见附录 CN-7943-F),SCP-CN-7943 可能与 SCP-3000、SCP-████ 等全球性异常网络存在维度共振,疑似为某高阶实体的触须末端或进食器官。O5 议会内部评估其潜在威胁等级为 Keter。
附录 CN-7943-A:《S30 高海█速行车安全须知》(模因强化版 V9.0)
注意:以下规则为强制性生存协议。违反任意一条都将极大增加死亡概率。
1. 出口限定:全线仅有█峣、█口、█宁(辅道)、█阳四个合法出口。若发现其他出口(如"度假村"、"临时通道"),严禁驶入。误入者请立即弃车锁门,原地等待(尽管救援成功率低于 5%)。
2. 速度与监控:限速 100km/h。若发现密集摄像头或镜头红闪/转动,立即减速至 60km/h 以下,关闭音乐,保持绝对安静,严禁鸣笛或注视镜头。
3. 补给陷阱:全线仅有一个正规服务区。若导航提示其他服务区,无视之。
* *燃油耗尽特例*:若被迫进入虚假服务区,只接受蓝色制服员工的服务。严禁与红色制服员工交流或眼神接触。停留时间不得超过 60 分钟。
4. 空间循环处置:若 20 分钟内同一路标出现 3 次以上,或连续直线行驶超 10 分钟:
* 开启双闪,靠边停车,全员留车内锁门。
* 静默等待至少 30 分钟(严禁下车、鸣笛)。
* 起步后若恢复正常,驶离后2 个月内禁行;若仍异常,再次等待 30 分钟后从最近出口驶离,6 个月内禁行。
5. 实体穿透:若车辆直接穿过路中央的人影/物体(无撞击感):
* 立即无视限速,全速逃离。
* 打破出口限制,驶入最近的任何出口(包括非法出口)。
* 驶出后立即原路返回出发地,1 年内严禁再次驶入。
6. 光影时序:
* 假夜(天黑灯不亮):开灯,关窗,内循环,直达原定目的地。
* 假昼(天亮灯不灭):关灯,关窗,内循环,立即掉头返回原入口。
7. 虚构隧道:全线无隧道。若见隧道入口:
* 立即掉头,沿逆行车道全速逃离(不限速)。
* 并入 G56 █瑞 或 G5601 ██高速 后方可停止。
* 事件后7 天内禁行任何高速。
8. 孤车效应:若汇入瞬间周围车辆消失:
* 未深入:停车等待至少一辆正常车通过后跟随。
* 已深入:严禁停车,车速控制在 60–90km/h,直达指定交汇点并入。
9. 感官干扰:听到亲人呼唤或看到恐怖景象:
* 绝对否定,严禁回应或转头。
* 只信任绿色路牌和路面标线。
* 驶向最近收费站离开。
附录 CN-7943-B:D 级人员标准化测试记录
{| class="wikitable" style="width:100%; table-layout:fixed;"
! scope="col" style="width:10%" | 测试编号
! scope="col" style="width:12%" | 日期 / 时间
! scope="col" style="width:10%" | 测试对象
! scope="col" style="width:18%" | 测试程序
! scope="col" style="width:25%" | 观察结果(含监控摘要)
! scope="col" style="width:15%" | 结论与处置
! scope="col" style="width:10%" | 签署
|-
| CN-7943-T-01 || 2025-08-12<br>14:30 – 15:15 || D-8472 || 触发规则四(空间循环):<br>• 车辆连续三次经过"█宁"路标<br>• 指令:开启双闪,静默等待30分钟 || • 14:32:车辆陷入循环,GPS坐标锁定<br>• 14:35–15:03:车顶持续传来刮擦声与低语(音频分析:含古彝语碎片)<br>• 15:05:循环解除,车辆驶出异常区<br>• 受试者状态:轻度颤抖,无外伤 || 成功<br>• 验证规则四有效性<br>• 受试者施予B级记忆消除,观察72小时后释放 || Dr. Li
|-
| CN-7943-T-02 || 2025-09-03<br>09:15 – 09:22 || D-9156 || 触发规则五(实体穿透):<br>• 驶向路中央悬浮人影(高1.7m,无面部特征)<br>• 指令:全速穿越后立即驶向最近出口 || • 09:17:车辆无碰撞穿过人影<br>• 09:18:仪表盘全灭,车窗映出血色隧道影像<br>• 09:20:受试者按指令驶入G56杭█瑞高速<br>• 车内发现粘液样本(7930-Sample-09) || 部分成功<br>• 生还但车辆受污染<br>• 受试者出现持续性幻听,转入心理科治疗 || Dr. Chen
|-
| CN-7943-T-03 || 2025-10-17<br>22:40 – 22:43 || D-7731 || 触发规则七(虚构隧道):<br>• 驶向K21+400处突然出现的隧道入口(内壁布满眼球状结构)<br>• 指令:记录入口特征后撤离(受试者违规驶入) || • 22:41:车辆驶入瞬间消失<br>• 22:41:03:所有传感器信号中断<br>• 无人机热成像:该位置无隧道结构,路面温度-40℃<br>• 维度探针在██.██°N, ██.██°E检测到车辆残骸信号(无法回收) || 灾难性失败<br>• 受试者及车辆被完全抹除<br>• 更新安全协议:严禁任何形式的隧道接近行为 || Dr. Wang
|-
| CN-7943-T-04 || 2025-11-28<br>16:50 – 16:55 || D-6209 || 触发规则八(孤车效应):<br>• 确保路段仅存测试车辆<br>• 指令:以120km/h超速行驶通过K18+500 || • 16:52:引擎盖被无形力场掀开<br>• 16:53:车辆被拖拽至路基下方,路面无破损痕迹<br>• 回收残骸:金属扭曲为非欧几里得几何体,受试者遗体呈内爆状粉碎 || 失败<br>• 验证超速为高危触发条件<br>• 更新规则八:严格限定60–90km/h安全阈值 || Dr. Zhao
|-
| CN-7943-T-05 || 2026-01-05<br>03:20 – 03:28 || D-5514 || 触发规则九(感官干扰):<br>• 播放受试者亡母录音诱导停车<br>• 指令:无视幻影继续行驶(受试者违规停车) || • 03:23:车窗自动降下,受试者身体透明化<br>• 03:25:监控捕捉到多关节无皮肤肢体拖拽动作<br>• 03:26:受试者消失,车内遗留婚戒(编号7930-Eff-001)<br>• 车载录音:"妈妈…别拉我…"(后转为非人嘶吼) || 失败<br>• 证实"回应幻影"为绝对致死行为<br>• 强化规则九心理暗示强度 || Dr. Liu
|}
测试总则:
• 所有测试均在四级认知滤网护目镜保护下进行
• 每次测试前进行心理基线评估,测试后72小时内持续监测
• 违规操作(如T-03、T-05)计入受试者自主行为,非指令失误
• 所有失败案例样本已封存于Site-CN-██高危物品库(权限:4)
伦理委员会备注(2026-02-10):
*"鉴于测试死亡率高达60%,批准将D级人员筛选标准提升至'自愿参与且无直系亲属'。任何试图优化'筛选机制'的提案需经O5议会预审。"*
— 伦理委员会主席
附录 CN-7943-C:幸存者访谈记录 CN-7943-Interview-01
受访者:D-7943-██(原平民驾驶员,2025-11-03 事故幸存者)
采访者:Dr. █████
日期:2025-11-04
开始时间:14:30
结束时间:15:15
地点:Site-CN-██ 访谈室 3
安全协议:四级认知滤网已激活,受访者处于镇静状态
[开始记录]
Dr. █████:请描述您在 S30 高海█速上经历的异常现象。
D-7930-██:(颤抖)那天晚上……雾特别大。路灯全灭了,但天是黑的。我女儿的声音从窗外传来,喊"爸爸开门"。我……我看了后视镜,她的脸贴在车窗上,但脚是悬空的,脸是平的,没有五官……
Dr. █████:您当时做了什么?
D-7930-██:我踩死油门!那东西在车顶砸,像野兽一样尖叫……轮胎下面不是路,是软的,有温度……它在吃人!它知道我们怕什么!
Dr. █████:您是如何脱险的?
D-7930-██:我看到前方有绿色路牌写着"昆█阳出口",我冲过去……然后就醒了,在医院。
[结束记录]
后续处理:受访者已施予 B 级记忆消除,植入"疲劳驾驶导致幻觉"记忆。心理评估显示残留创伤后应激障碍(PTSD)症状,建议持续观察。
附录 CN-7943-D:收容失效事件"午夜长龙"报告
事件编号:CN-7943-Breach-2026-01
时间:2026-01-15 02:18 – 04:47(当地时间)
地点:SCP-CN-7943 路段(K22+300 至 K25+800 区间)
起因:Site-CN-██ 认知滤网维护失误,导致 30 辆货车集体产生"金色隧道"集体幻觉。
经过:
- 02:22:首辆货车冲向不存在的隧道入口,被实体化"生物口腔"结构吞噬。
- 02:25:后续 11 辆车相继消失,路面出现液化现象,试图拖拽剩余车辆。
- 02:30:MTF Epsilon-11 ("Nine-Tailed Fox") 介入,部署现实稳定锚(RSA-7 型)。
- 03:15:路面结构恢复稳定,伪造"山体滑坡"现场。
- 04:47:信息清洗完成,所有目击者施予 C 级记忆消除。
损失:12 人死亡,18 人记忆消除,3 辆现实稳定锚损毁。
结论:群体性认知陷阱风险极高,需加强滤网维护与 MTF 响应协议。所有维护人员需通过心理评估。
附录 CN-7943-E: recovered 行车记录仪片段转录(CN-7943-Log-23)
来源:云 A·█████ 货车(2026-02-14 失踪)
回收时间:2026-02-15 07:30(于 SCP-CN-7943 路肩发现)
转录内容:
[23:46:05] 广播突然清晰,冰冷机械音:"欢迎进入 SCP-CN-7943 核心消化区。请系好安全带,旅程即将结束。"
[23:46:08] 前方出现巨大的血肉隧道口,周围长满眼球,瞳孔同步转动。
[23:46:12] 车辆被无形力量吸向隧道,引擎熄火。
[23:46:15] 画面剧烈抖动,雪花屏中浮现血色文字:"你违反了规则…。"
[23:46:18] 最后帧:隧道内壁显现无数人脸,齐声低语:"下一个……"
[信号终止]
附录 CN-7943-F:跨站点机密备忘录
发件人:Dr. ██████ (Site-CN-██ 站点主管)
收件人:Dr. Aristides (Site-19 异常地理部), Dr. Gears (研究部主管)
抄送:MTF Nu-7 指挥官
主题:SCP-CN-7943 与全球异常网络的潜在共振
日期:2026-02-28
密级:4
各位同事,
近期数据分析显示:
1. SCP-CN-7943 的"虚构隧道"生成率与 SCP-████(南太平洋深海实体)活动峰值呈 92.7% 正相关。
2. 2026-01-10 失踪货车(云 A·█████)的 GPS 信号在消失前 0.3 秒,坐标跳跃至 SCP-3000(阿难陀舍沙)收容区附近海域(坐标:██.██°N, ██.██°E)。
3. 隧道内录音频谱分析显示与 SCP-2317 的"深红低语"存在谐波重叠。
推测:SCP-CN-7943 并非孤立异常,而是连接多个异常维度的共享节点,可能为"七之体系"碎片或破碎之神教会遗留结构。
建议:
- 启动联合研究项目 "Project Deep-Road"
- 调取 Site-19 关于维度重叠的历史档案(档案编号:19-DEEP-774)
- 请求 MTF Nu-7 待命,制定跨维度收容失效应急预案
警告:严禁将此信息与 O5-█ 的"七之体系"理论公开关联。
*[此邮件已在发送后 10 分钟内自动销毁,仅存档副本]*
附录 CN-7943-G:回收物品档案
■ 物品编号:7943-Eff-012 | 泰迪熊“小宝”
*「它记得每个孩子的名字」*
回收记录
日期:2025-11-03 07:18
地点:SCP-CN-7943 路段 K19+200(云 A·█████ 货车驾驶座)
状态:毛绒表面沾有泥渍,左耳缝线松脱,怀抱姿势僵硬
异常现象日志
- 2025-11-04:置于无监控观察室。红外记录显示:03:17 起,玩偶胸腔规律起伏(呼吸频率 12 次/分),哼唱无名童谣(音频频谱含古彝语死亡祷词碎片)。
- D 级测试(D-7943-T-12):受试者抱持 8 分钟后喃喃:“小宝饿了…要吃糖…” 试图将监控摄像头塞入玩偶嘴中。测试终止后持续 72 小时噩梦。
- 关键发现:MRI 扫描确认填充物为温热生物组织(36.5°C),含人类胎儿神经元与未知节肢动物几丁质混合结构。
处置协议
浸泡于 10% 福尔马林溶液,铅盒密封(柜号:7943-G-01)。接触需四级防护+心理基线评估。
研究员 Li 手记
> *“标签上‘送给小宝’的字迹每日微变——昨天是蓝色墨水,今天是干涸血迹。它在模仿‘被遗弃的玩具’,但模仿得太过精准。我怀疑路用失踪儿童的执念‘编织’了它。昨夜监控显示,它对着空椅子说:‘爸爸明天会来接我吗?’"*
■ 物品编号:7943-Eff-045 | 智能手机“倒计时”
*「未来已写好结局」*
回收记录
日期:2026-01-15 05:30(“午夜长龙”事件后)
地点:SCP-CN-7943 路段 K23+500(驾驶员李某遗物)
状态:屏幕碎裂,电量恒显 100%(断电 72 小时)
异常现象日志
- 相册含 307 张未来照片(时间戳:2028-██-██)。内容为车辆残骸堆砌的王座,无面人影端坐其上。
- 照片 #307 特写王座扶手,刻有“L.M.”(李某姓名缩写),配文:“轮到…”。
- 认知危害验证:12 名 D 级人员查看后,100% 产生“渴望成为王座一部分”的自杀冲动。删除操作触发新照片生成(内容为删除者本人坐于王座)。
- 跨站点关联:Site-19 分析指出,王座结构与 SCP-2719 内部空间拓扑相似度达 74%。
处置协议
铅盒密封+电磁屏蔽(柜号:7943-G-02)。严禁通电、拍照、镜面反射。
Dr. Aris(Site-19)加密备注
> *“这不是预言,是‘邀请函’。照片中的王座正在‘生长’——每新增一名失踪者,王座高度增加 0.3 厘米。建议将 CN-7943 与 2719 的维度锚点关联性列入 Project Deep-Road 优先级。”*
■ 物品编号:7943-Eff-089 | 血书日记
*「它在数车轮,也在数我们」*
回收记录
日期:2025-12-01 14:22
地点:SCP-CN-7943 路段 K15+800(司机张某遗物)
状态:皮质封面,前 115 页为正常行车日志
异常现象日志
- 末页血书坐标:██.██°N, ██.██°E(指向 SCP-2317 收容设施外围 3 公里处)。
- 直接阅读末页者产生“被无数路灯注视”的幻觉,并强烈渴望驾车前往坐标点。
- 血迹 DNA 含 0.3% 非人类线粒体序列(与 SCP-3000 组织样本匹配度 19%)。
- 关键细节:日记第 116 页夹着半片枯萎山茶花(██市特有品种),花瓣脉络组成微小文字:“快逃”。
处置协议
认知危害滤镜封装(柜号:7943-G-03)。查阅需佩戴特制滤镜眼镜+双人监督。
伦理委员会紧急通告
> *“严禁验证该坐标!任何试图‘解救’或‘接触’的行动将触发 O5-Command 协议。记住:路在钓鱼,而日记是鱼饵。”*
> — 伦理委员会主席 | 2025-12-10
■ 物品编号:7943-Eff-103 | 月光发票
*「贡品簿正在更新」*
回收记录
日期:2026-02-14 22:05
地点:SCP-CN-7943 收费站回收箱(混入正常票据)
状态:纸质发票,金额栏为乱码符号
异常现象日志
- 月光照射下显影:“贡品已接收…”。
- 印章图案为吞噬汽车的巨口,巨口内壁可见微缩人脸(经比对含 3 名已确认失踪者面部特征)。
- 动态监测:文字每日缓慢变化。最新记录(2026-03-14):新增“L.W.”(推测为 3 月 13 日失踪的物流司机刘某)。
- 跨维度共振:满月时发票温度骤降至 -20°C,同时 SCP-3000 监测到异常声波脉冲(频率 13.7Hz)。
处置协议
铅盒密封存于暗室(柜号:7943-G-04)。每月满月由两名研究员同步记录变化,全程录像存档。
O5-1 亲笔批示(摘录)
> *“维持现状。规则即筛选器。我们不献祭,但也不阻止‘自然选择’。平衡是唯一的生路。销毁所有关于‘主动提供贡品’的提案。”*
> — O5-1 | 2026-02-28
附录 CN-7943-H:自动化监控系统错误日志(标准化格式)
| 系统标识 || S30 智能交通监控网络 (v4.2.1) || 记录时段 || 2026-03-10 03:00:00 – 03:18:07 (UTC+8)
|-
| 状态 || ████ CRITICAL FAILURE ████ || 备份来源 || Site-CN-██ 冗余服务器 (Sector-7)
|-
| 备注 || 所有坐标、实体分类及敏感指令已按 O5-BLACKBAR-99 协议脱敏处理 || 安全等级 || 4 REQUIRED
|}
[2026-03-10 03:12:45] [WARN] [CAM_404] ObjectCountMismatch: Expected=1(Vehicle:Truck), Detected=0(Vehicle)+1(BioMass:Class-VI)
[2026-03-10 03:12:48] [ERR] [REALITY_ANCHOR] HumeIndex=0.4 | StabilizationProtocol=FAILED | ThresholdViolation=CRITICAL
[2026-03-10 03:15:22] [CRIT] [COGNITIVE_HAZARD] Sector=7 | Content=[DATA EXPUNGED] | AutoPurge=FAILED | Contamination=SPREADING
[2026-03-10 03:18:00] [SYS] [INCOMING_TRANSMISSION] Source=[UNKNOWN] | Protocol=[NON-STANDARD] | Decoding...
[2026-03-10 03:18:01] [MSG] DECODED: "WE SEE YOU WATCHING. STOP LOOKING OR BECOME PART OF THE ROAD."
[2026-03-10 03:18:05] [FATAL] [CORE_LOGIC] CorruptionDetected | Cause="ExistentialDreadOverflow(∞)" | ShutdownInitiated
[2026-03-10 03:18:06] [NOTE] OperatorLog: "It knows we are watching. God help us all."
[2026-03-10 03:18:07] [SYS] SYSTEM_OFFLINE | AllSubsystems=TERMINATED | LastSignal=[STATIC]
事后分析报告(摘录)
报告编号:CN-7943-ANALYSIS-20260311
撰写人:Dr. █████, Site-CN-██ 技术部主管
日期:2026-03-11
关键发现:
1. 逆模因攻击确认:03:18:01 接收的外部信息绕过所有防火墙,直接写入系统核心日志。信息内容具有认知危害,3 名值班技术员出现急性焦虑症状。
2. "Existential Dread Overflow":系统自创错误代码,无标准定义。推测为异常实体对监控逻辑的概念级污染——系统"理解"了自身的渺小与恐惧。
3. 生物质量检测:CAM_404 捕捉的"Class-VI BioMass"热成像显示为非欧几里得结构,与 SCP-1730("家")的维度特征部分吻合(相似度 68%)。
处置措施:
- ITMS-CN-7943 系统永久离线,监控改由人工岗哨+纸质记录执行(每岗2人,轮换制)
- 所有摄像头加装四级认知滤网(型号:CF-9B)
- 禁止任何AI/自动化系统直接接入 SCP-CN-7943 监控网络(O5 指令 #7943-Δ)
结论:
*"这不是技术故障。这是警告。它知道我们在看,它在嘲笑我们的监控。下次它可能不会只发消息——它会顺着信号爬回来。"*
— Dr. █████ 签署
附录 CN-7943-I:外部掩护文件(公开版)
文件标题:《关于 S30 高海█速近期多发交通事故的气象与地质成因分析报告》
发布单位:██交通运输厅 · 交通安全研究院(基金会前台组织)
发布日期:2026-03-12
文件编号:YNJT-ANALYSIS-2026-0312
受众:公众媒体、地方交警部门、保险公司
摘要:
针对近期 S30 高海█速发生的数起车辆失联及单方事故,专家组进行了深入调查。结论如下:
1. 气象因素:该路段地处██沿岸,极易形成突发性团雾。团雾会导致能见度瞬间降至零,引发驾驶员恐慌和操作失误。所谓的"路面消失"或"隧道出现",实为浓雾造成的光学错觉及大脑缺氧产生的幻觉。
2. 地质因素:█山█山█脉地质结构复杂,局部存在次声波共振现象。这种次声波可能干扰驾驶员的前庭神经,导致方向感丧失、时间感知错乱,甚至产生听觉幻听(如听到呼救声)。
3. 人为因素:大部分事故原因为疲劳驾驶、超速行驶及分心驾驶。部分驾驶员在遇到突发状况时,因心理素质不过关,采取了急刹车、违规掉头等危险操作,导致事故发生。
建议措施:
- 加强气象预警,遇大雾天气及时封闭道路。
- 增设减速带和警示牌,提醒驾驶员注意防滑、防雾。
- 开展安全教育,普及"防御性驾驶"知识,告诫市民不信谣、不传谣,切勿将普通交通事故与迷信传说联系起来。
结语:
S30 高海█速是一条设计标准合格、安全管理规范的现代化公路。请广大驾驶员相信科学,遵守交规,切勿轻信网络上的不实传言。所有事故均为偶发事件,不存在任何超自然因素。
*(注:本报告已隐去所有关于"实体"、"维度"、"模因"的真实数据,旨在维持公众认知稳定。)*
附录 CN-7943-J:原始数据碎片与 O5 议会会议记录(最高机密)
文档状态:Rev-14 (O5 直接修订)
警告:以下内容 90% 已被涂黑,仅保留碎片。阅读需 5 级权限及心理评估。
原始勘探数据碎片(Rev-01 残留):
路基下方 ██ 米处检测到巨大空腔结构,内壁覆盖 [数据删除] 有机组织,表面分布数以亿计神经末梢。维度探针 Probe-04 传回图像:无限延伸的车辆残骸平原,中央王座上身影头部为旋转的 [已编辑]。实体语音包含所有人类语言的死亡词汇。
*[以下内容已被 O5 议会强制删除]*
*……实体曾提出每月索取 [数字删除] 名自愿者作为贡品……O5 议会拒绝……转而实施"模因筛选"策略……*
*……若不满足食欲,整个███南区将在 [时间删除] 内被吞入地下维度……*
O5 议会会议记录 (2026-03-10)
会议编号:O5-MEETING-2026-██
开始时间:14:00
结束时间:16:37
地点:Site-01 虚拟会议室
出席:O5-1 至 O5-13(全员)
列席:Dr. █████ (项目主管), 伦理委员会主席
> O5-1:博士,请简要汇报现状。为什么我们要在这个时间点重新审查 CN-7943?
> Dr. █████:实体活性上升 300%。"虚构隧道"出现频率激增。探针显示……它饿了。它在暗示,若继续仅靠"意外违规者",将主动制造大规模事故。
> O5-█:所以你的建议是恢复"贡品协议"?
> Dr. █████:从功利主义看,每月牺牲 3-5 名 D 级人员,可保全数万民众。但伦理委员会……
> 伦理委员会主席:基金会不是邪教。我们不能进行有预谋的活人献祭。
> O5-1:最坏结果?
> Dr. █████:Keter 级突破。整个███域被拉入"车辆坟墓"维度。预计伤亡:[数据删除] 百万。
> *(长时间沉默)*
> O5-2:第三条路?
> Dr. █████:强化模因控制。将《安全须知》优化为"筛选器",让潜意识"想死"、"有罪孽感"者更易违反规则。我们不主动杀人,只是……顺其自然。
> O5-1:投票。
> *(投票结果:8 赞成,3 反对,2 弃权)*
> O5-1:方案通过。博士,立刻执行档案清洗。删除所有关于"实体饥饿"、"维度吞噬"的描述。对外,CN-7943 只是普通 Euclid 级异常。不要让任何人知道我们在走钢丝。
> O5-13:探针拍到的"王座"影像?
> O5-1:销毁。连同所有备份。从此以后,没有人见过那个王座。
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最后修订: 2026-03-15
作者:
qwen
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