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项目编号:SCP-CN-787

项目等级:Euclid

特殊收容措施:一些被项目感染的交通工具及其零件被收容在Site-CN-16的一间专门建造的带有电磁干扰和电磁屏蔽功能的车库内,在不进行实验时,电磁干扰和电磁屏蔽系统应一直开启。车库的外墙刷有醒目的警示标语。为了安全起见,严禁驾驶交通工具驶入车库附近200米的空间。一旦发生项目收容失效事故或发现未经收容的被感染车辆,需立即通知MTF-CN-癸亥-03“修车工”进行处理。另有数件不便收容的被感染大型交通工具,被MTF-CN-癸亥-03小队通过替换被感染部件等方式进行了处理,并由基金会予以密切监视。相关被监视设备名录详见附录2。未经3级以上人员许可,严禁对项目进行相关实验。在实验过程中,需密切留意四周的交通工具,以免造成不必要的感染引发收容失效。

描述:项目是一种感染交通工具的异常现象一群有冯诺依曼机性质的微型机器设备,通过显微镜对被感染的零件进行观测,发现其直径大约为0.█微米至█微米之间。当项目接触到交通工具后,在一定条件下会被激活,对交通工具进行改造,整个改造过程中,项目将自我复制并组成各种部件。被改造的交通工具(下文中称为SCP-CN-787-1)中会出现一个约10-20厘米长的细长棒状结构(称为SCP-CN-787-1-A,长度根据被改造车辆不同而有不同),宽度大概为1-2厘米,在某些特定情况下该结构的外形也会改变。SCP-CN-787-1-A多出现于交通工具内部不易被发现的地方。SCP-CN-787-1-A会在████频段发送经过编码的无线电信号。经推测SCP-CN-787-1-A可能是作为SCP-CN-787-1的数据处理与通信核心存在,不同的SCP-787-1使用这种方式进行彼此间通信。基金会研究人员正在着力对SCP-CN-787-1-A发送的信号进行解码尝试。同时,SCP-CN-787-1的锁具也会被改变,被改变的锁具的硬度有所提升,且原有对应开锁方式(钥匙、密码等)也失效。如果SCP-CN-787-1没有锁具,改造过程中将会产生一个隐蔽的小巧的车锁结构。与此同时,SCP-CN-787-1的外壳涂装也会部分改变,在外壳醒目部分将出现一个二维码,在二维码下方有文字“共享出行,扫码使用”。二维码附近有装饰性的鲜艳图案,二维码和装饰涂装拥有较强的防污损的能力。据参与实验者描述,这个图案“有让人想去扫码使用的冲动”。经模因专家检测,此图案并无异常模因效应。整个对SCP-CN-787-1的改造过程根据被改造的交通工具不同,大约需要5分钟到数天不等。初步的实验表明,拆除被改造的车锁和棒状结构物可以使SCP-CN-787-1从异常状态中解除。SCP-CN-787-1和其被改造过的零件会少量散发SCP-CN-787个体,如果这些个体接触到附近的交通工具可能引发新的改造生成新的SCP-CN-787-1

SCP-CN-787-2是一个叫做“obo共享出行”的手机应用,是SCP-CN-787的配套应用。SCP-CN-787-2支持IOS、Android、Symbian、Meego、Windows Mobile、Windows Phone、Palm OS、Ubuntu Mobile、[数据删除]等多种系统。使用手机扫描二维码后,如果手机未曾安装SCP-CN-787-2,手机将会链接网络地址下载该应用。下载SCP-CN-787-2的地址无法被常规网络分析手段解析定位。如果手机已经安装有SCP-CN-787-2,扫码后将自动跳转到SCP-CN-787-2应用并解锁SCP-CN-787-1。SCP-CN-787-1被解锁后,可以正常驾驶直到再次将SCP-787-1上锁。使用完成后,根据时间和行驶距离,应用将扣除一定的使用费,扣除的使用费基于使用的交通工具不同而不同,与其他商家提供的同类共享交通工具服务相比,收费基本持平或略低。除了扫码解锁共享交通工具的功能外,应用还提供了充值功能供用户存入使用费以及地图功能显示附近可用的共享交通工具。经负责本项目的Dr.███博士批准,MTF-CN-癸亥-03小队“修车工”行动组获准持有安装SCP-CN-787-2的移动设备在Site外行动,以便通过应用收容可能的SCP-CN-787-1

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