RanpoX

项目编号: SCP-CN-976

项目等级: Eculid

特殊收容措施: 鉴于SCP-CN-954的已知发生地点的特殊性和发生时间的不可预知性,基金会已与北京市地铁运营有限公司达成协议,派出Site-CN-21下属机动特遣队MTF-丙辰-8 “幽灵面庞”以安全保障人员身份在北京市地铁1号线运营时段随车进行不间断巡逻,保证当SCP-CN-954这一现象发生时普通群众可能受到的认知危害降到最小。在1号线车厢内执勤的MTF成员应在到达每站时优先下车,确认本车厢和相邻车厢无乘客受到SCP-CN-954的影响后方可回到车厢;在站台执勤的机动特遣队成员需在地铁屏蔽门关闭后,用肉眼从车头检查至车尾,确认已下车乘客无异常状况后,方可告知司机发车。北京市其他线路地铁各站安保措施均需加强,以避免民众对机动特遣队的出现和行为出现不必要的疑问。

当某一下车乘客被发现疑似经历过SCP-CN-954后,该乘客将在精神状态恢复正常前被记为SCP-CN-954-01。SCP-CN-954-01所在站的机动特遣队成员应立即在不引起其他乘客慌乱的情况下控制SCP-CN-954-01。鉴于所在环境人流量可能较大,不适宜立即对SCP-CN-954-01进行有关询问或记忆删除,机动特遣队成员有权利借用该站警务室或值班室,在没有他人的情况下SCP-CN-954-01进行一次有关SCP-CN-954-01基本信息以及SCP-CN-954的询问,以便于未来对SCP-CN-954的研究,该询问应该以安全检查为名义进行。在询问结束后,特遣队成员应对SCP-CN-954-01进行一次A级记忆删除,此时SCP-CN-954-01被视为一名已到达终点站或换乘站的普通乘客,除经历过SCP-CN-954并被记录在案以外,与SCP-CN-954没有任何关联,但为保证最大限度的安全,特遣队成员应以合理借口陪同该乘客出站或完成换乘。

为减小SCP-CN-954可能导致的认知危害,除上述由机动特遣队负责的收容措施外,各地铁站应加强对乘客乘车规范的宣传,尤其是“禁止在列车上饮食吸烟”这一乘车规范。

描述:SCP-CN-954是一在仅在北京市地铁1号线上有较小概率发生的异常现象,根据对乘客出行次数的估计和记录在案的SCP-CN-954,SCP-CN-954发生频率约为0.03%,既一万人次中会发生三次左右。所有记录在案的SCP-CN-954都只影响单独出行的乘客及其随身携带物品,目前还没有SCP-CN-954发生在多名(大于等于2名)乘客中的数名乘客(大于等于1名)中的记录。该现象发生于一名单独出行的乘客即SCP-CN-954-01时,SCP-CN-954-01从出发站到目的站的过程中可能会经历一次长达3-5分钟的时间感知异常,具体表现为SCP-CN-954-01及所有其携带物品将会经历一次3-5分种的时间回溯。尽管异常时间较短,由于此异常引发的时间错位感过于强烈,导致大部分SCP-CN-954-01会在下车时认为列车在行驶过程中有飞站现象或地铁中时间有误,但与他人核对时间和行驶过程后会意识到SCP-CN-954的发生。

鉴于SCP-CN-954的不可预知性,对SCP-CN-954的所有实验必须有可重复性,重复次数不能少于500次。此外对SCP-CN-954-01的询问获取SCP-CN-954的相关信息将作为SCP-CN-954的主要情报来源。

根据对SCP-CN-954的统计,所有在1号线上发生的SCP-CN-954都发生在由西向东方向的列车,且车站越靠近最西端始发站,SCP-CN-954发生于从该站出发的乘客的次数就越多。

同时目前还没有机动特遣队成员受到SCP-CN-954的记录。所有记录在案的SCP-CN-954-01没有明显共同点,也没有同一乘客经历两次SCP-CN-954的记录目前已有一名乘客经历过两次SCP-CN-954的记录,详见录音文件954-1。

附录


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